快適なドライブを支えるのは、加速や走行性能だけではありません。大切なのは、必要なときに確実に止まること。
ブレーキシステムの性能を維持するために、ブレーキフルードの定期的な交換が必要です。
＜新車時は３年で交換 その後は２年ごとに交換が必要です＞
BMWの車両は、快適に、安全に運転できるよう、高速走行時のブレーキングや市街地走行時の急ブレーキなどあらゆる事態を想定し設計・製造されています。その為、BMW のブレーキ システムに使用するブレーキフルードは、以下のような高い品質が求められています。
これらを実現するために、BMWはオリジナルのグルコールベースのブレーキフルードを使用しています。
ブレーキ フルードの交換 なぜ交換が必要なのか？
ブレーキフルードは、時間の経過とともに劣化します。
グリコール ベースのブレーキ フルードは、使用されるコンポーネント (リザーバー、ブレーキ ホースなど) によって空気から水分を取り込みます (吸湿性)。このようにして水分を吸収することで、ブレーキ フルードの元の沸点が低下し、システム全体の安全性が低下します。ブレーキ システムが最大限に必要とされる状況、たとえば峠の下り道を高速で走行する場合には、熱負荷によってブレーキ フルードに気泡が生じることがあります。
（Vapor Lock⇒ベーパロックと呼ばれています）
ベーパロックが発生するとブレーキの制動力が失われます。
ブレーキオイルの性質上、ブレーキ フルードの交換インターバルは必ず守ってください！
※ベーパロックとは、液体のブレーキフルードが沸騰し気泡ができる現象。気泡により圧力が伝達されないためブレーキが機能しなくなってしまいます。
気泡はまず、熱負荷が大きいブレーキ キャリパーで発生します。 この場合はリザーバータンクの中身だけを交換しても効果はありません。
※ブレーキシステム全体のブレーキフルードを交換する必要があります。
BMWのメインテナンスはBMW正規ディーラーにおまかせください。
BMWディーラーでは、専用のブレーキ フルード チェンジャを使用し、ブレーキフルードを交換します。
このブレーキフルードチェンジャは、基本的にブレーキ フルードに含まれる圧縮空気をダイアフラムによって分離するもので、それにより空気中の水分が取り込まれることはありません。ブレーキフルードの大敵＝水分を除去することができます。
交換はブレーキ マスター シリンダーのリザーバータンク経由で行います。その際、ブレーキ キャリパーのエア抜きバルブを開けて、気泡が含まれていない透明なブレーキ フルードが排出されるまで、システムを作動させます。これにより水分が取り込まれることなく、システム全体のブレーキフルードを交換することができます。
ブレーキフルードはどこのメーカーも「同じ」 ではありません。
BMWのブレーキシステム（ABS）、横滑り防止システム(DSC)などの高度に進化したアクティブセイフティーを支える重要な純正部品の一つです。交換の方法も専用のフルードチェンジャーを使用し、水分の混入を防ぎ、システム全体のフルードを交換します。
BMWのブレーキシステムに合わせたオーダーメイドのブレーキフルード＋厳格な指定作業。
BMWのブレーキフルード交換は、BMWディーラーにお任せください。 安全と安心をご提供いたします。
